海南建设智慧城市要避哪些坑?这场高端峰会这么说

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  新海南客户端、南海网、南国都市报9月16日消息(记者 周静泊 李昊)9月16日下午,2021世界新能源汽车大会主题峰会“智能网联汽车与智慧城市协同发展”在海南海口举行。多位学界和业界的嘉宾围绕智能网联汽车发展、示范应用、风险评估,以及智慧城市建设的创新实践等话题展开观点交锋。

  9月16日,2021世界新能源汽车大会“主题峰会:智能网联汽车与智慧城市协同发展”在海口举行。记者李昊 摄

  对海南而言,智能网联汽车并不陌生。2019年,海南就在博鳌乐城开展智能网联汽车及5G应用试点项目,这是国内首个智能网联汽车5G试点项目。智能网联汽车,是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与X(车、路、人、云等)的智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶,最终可以替代人来操作的新一代汽车,也就是人们通常说的自动驾驶汽车。

  就在上个月底,海南发出首张智能汽车道路测试牌照,意味着全国自动驾驶智能网联汽车可以在海南独具特色的高温、高湿、高腐蚀、多雨的开放道路上进行功能及性能方面的测试。

  9月16日,2021世界新能源汽车大会“主题峰会:智能网联汽车与智慧城市协同发展”在海口举行。记者李昊 摄

  华为技术有限公司路网数字化解决方案总裁李晋波在峰会上表示,经过多年发展,智能网联已进入“智慧城市+智能网联”的新阶段,最终的目标是打造“车城网”,就是要有智慧的路、聪明的车,在未来打造一个创新的城。智能网联发展的终极目的一定是要为产业服务,服务于大家的生产生活。

  李晋波说,华为正在打造路网数字化与汽车智能化两个“引擎”,让网联普惠大众。提升路网感知力可以为人们的生活带来诸多好处。比如降低事故率、提升出行效率,快速重建事故现场,为交警执法提供参考服务等。现在长沙、沈阳等城市已经在尝试利用智能网联技术,帮助引导市民找车位、提升公交服务水平。

  9月16日,2021世界新能源汽车大会“主题峰会:智能网联汽车与智慧城市协同发展”在海口举行。记者李昊 摄

  发展智能网联,打造智慧城市的确能提升居民的生活幸福感,但其过程却非坦途。海南是封闭的岛屿,全岛高速公路无收费站,道路条件良好,“全省一盘棋”有利于实现标准法规的先行先试,在发展智能网联汽车产业上被业界认为独具优势。海南也提出要打造智能网联示范岛,以博鳌示范区的“点”,带动环岛旅游智慧公路发展智能网联的“线”,进一步构建智能网联的“面”。

  东南大学交通学院教授马春野博士在峰会上分析了美国俄亥俄州哥伦布市的智慧城市建设发展运作模式,认为在智慧城市的建设过程中,“政府+X主导”的模式优于“政府主导”模式,必须在项目运营中引入竞争机制,以保障项目的效果和效率。创新是智慧城市发展的关键,其中包括技术创新和社会创新,要由“产学研”向“政产学研用”转变。值得注意的是,智慧城市建设是探索性的系统工程,无成熟经验可借鉴,应建立风险管控机制,应对不可预见事件的发生和影响。

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